Conform relatării SpotMedia, petrolierul Safeen Elona a părăsit Portul Midia Năvodari în dimineața zilei de 5 iunie, având ca destinație portul rusesc Novorossiîsk. Nava navighează sub pavilionul Insulelor Marshall, însă autoritățile ucrainene o consideră parte a mecanismului prin care Rusia continuă exporturile de petrol și produse petroliere în ciuda restricțiilor occidentale.
Dronă ucraineană Sea Baby urmărea vasul din flota fantomă a Rusiei, Safeen Elona
La aproximativ o oră după plecarea navei din portul românesc, o dronă ucraineană de tip Sea Baby a explodat în Portul Constanța. Autoritățile române au evacuat peste 1.000 de persoane din zonele de coastă și au restricționat activitățile din port. Președintele Nicușor Dan a explicat ulterior că drona făcea parte dintr-o operațiune militară ucraineană și că forțele Kievului au pierdut controlul asupra acesteia în urma unor acțiuni de război electronic desfășurate de Rusia.
Potrivit surselor citate de SpotMedia, operațiunea avea ca obiectiv distrugerea petrolierului Safeen Elona imediat după ce acesta părăsea zona portuară românească. Ucrainenii ar fi încercat să evite orice acțiune care să ducă la intrarea dronelor în apele teritoriale ale României, însă misiunea s-ar fi complicat după pierderea controlului asupra unei părți dintre ambarcațiunile fără pilot utilizate în operațiune.
Incidentul scoate în evidență o problemă tot mai discutată la nivel internațional: rolul „flotei fantomă” a Rusiei. După introducerea sancțiunilor occidentale asupra exporturilor de petrol, Moscova a început să utilizeze sute de petroliere înregistrate în jurisdicții exotice, cu proprietari greu de identificat și cu structuri corporative opace. Aceste nave transportă țiței și produse petroliere către piețe din Asia, Orientul Mijlociu și alte regiuni, evitând restricțiile impuse de statele occidentale.
Nava Safeen Elona a mai fost în porturile din România
Safeen Elona apare încă din ianuarie 2025 pe lista oficială a obiectivelor sancționate de Ucraina. Potrivit autorităților de la Kiev, nava a fost implicată în transportul de petrol și produse petroliere din porturi rusești și a desfășurat activități considerate suspecte în apropierea coastelor României și Bulgariei. Ulterior, Ucraina a impus sancțiuni atât asupra comandantului navei, cât și asupra vasului propriu-zis.
Faptul că un petrolier considerat de Ucraina parte a infrastructurii economice care susține efortul de război al Rusiei a plecat dintr-un port românesc și a devenit ținta unei operațiuni militare arată cât de complexă a devenit situația din Marea Neagră.
România se află într-o poziție delicată: pe de o parte este stat membru NATO și susține Ucraina, iar pe de altă parte trebuie să mențină siguranța navigației și a activităților economice din propriile porturi.
