KMG International, grupul care operează Rompetrol și rafinăria Petromidia, a transmis un punct de vedere oficial după informațiile publicate de NewsCenter.ro privind petrolierul Safeen Elona, navă inclusă de autoritățile ucrainene în bazele de date care monitorizează așa-numita „flotă fantomă” folosită pentru transportul petrolului și produselor petroliere rusești.
Reacția companiei vine după ce NewsCenter.ro a prezentat informații privind legăturile comerciale ale navei și după ce publicația SpotMedia a relatat că una dintre ipotezele analizate în legătură cu incidentele recente din zona litoralului și a Portului Constanța ar fi vizat chiar petrolierul Safeen Elona.
În comunicatul transmis redacției, KMG International susține că atât nava, cât și proprietarii și operatorii acesteia respectă toate cerințele internaționale de conformitate și nu figurează pe listele oficiale de sancțiuni aplicabile în Uniunea Europeană, Statele Unite, Marea Britanie sau Elveția.
Dezvăluirea NewsCenter.ro
Subiectul a intrat în atenția publică după ce NewsCenter.ro a publicat informații care arătau că petrolierul Safeen Elona este implicat în transporturi de țiței către Petromidia și că nava apare în baza de date a Direcției de Informații Militare a Ucrainei, instituție care monitorizează navele considerate implicate în exporturile energetice ale Federației Ruse.
În articolul publicat de NewsCenter.ro a fost prezentată și structura de proprietate a navei, respectiv faptul că aceasta este deținută de Safeen Tankers 22 LTD și operată prin intermediul unor companii maritime internaționale.
Articolul a atras atenția deoarece Safeen Elona efectuase recent curse între portul rusesc Novorossiisk și terminalul petrolier de la Midia Năvodari, unde se află rafinăria Petromidia.
Rompetrol: nava nu este sancționată. Flota fantoma este o listă alcătuită de Ucraina
Potrivit companiei, respectarea regimurilor internaționale de sancțiuni reprezintă unul dintre principiile fundamentale care guvernează activitatea grupului.
„În ceea ce privește nava Safeen Elona, este important de menționat că aceasta nu figurează pe nicio listă de sancțiuni internaționale relevante emise de și aplicabile în Uniunea Europeană, Statele Unite ale Americii (OFAC), Marea Britanie, Elveția etc.”, arată KMG International.
Compania mai precizează că nava a fost verificată înainte de a fi acceptată pentru operare, la fel ca toate celelalte nave utilizate în activitățile logistice și de aprovizionare ale grupului.
Cazul Safeen Elona scoate în evidență o diferență importantă între noțiunea de „flotă fantomă” și listele oficiale de sancțiuni.
Multe dintre navele incluse de Ucraina în bazele sale de date nu sunt sancționate oficial de Uniunea Europeană, Statele Unite sau Marea Britanie. Acestea sunt monitorizate deoarece autoritățile ucrainene consideră că participă la transporturi care contribuie la exporturile energetice ale Rusiei.
Prin urmare, simpla apariție a unei nave în astfel de baze de date nu înseamnă automat că aceasta este sancționată la nivel internațional sau că nu poate fi utilizată de companii europene.
Acesta este și argumentul central invocat de KMG International, care subliniază că Safeen Elona nu figurează pe nicio listă oficială de sancțiuni și că toate verificările de conformitate au fost efectuate înainte de utilizarea navei.
Petromidia: principalul procesator al țițeiului kazah
În comunicatul transmis, compania amintește că rafinăria Petromidia procesează în principal țiței provenit din Kazahstan, țară care reprezintă principalul furnizor de materie primă pentru rafinăriile din România.
Potrivit Rompetrol, peste 60% din necesarul național de rafinare este acoperit de petrolul kazah. În funcție de condițiile de piață și disponibilitate, Petromidia mai procesează și țiței provenit din Azerbaidjan, Libia și Guyana.
Compania susține că toate transporturile sunt însoțite de documente de proveniență și de conformitate care sunt puse la dispoziția autorităților române și europene.
De asemenea, KMG International afirmă că întreaga documentație aferentă încărcăturii transportate de Safeen Elona, inclusiv documentele privind originea mărfii, a fost transmisă și verificată de autoritățile competente.
Comunicat KMG International / Rompetrol
Poziția integrală a companiei comunicată presei la o primă solicitare a NewsCenter.ro este următoarea:
„KMG International reafirmă respectarea deplină a regimurilor internaționale de sancțiuni: atât vasul Safeen Elona, cât și proprietarul și operatorii acestuia nu figurează pe liste de sancțiuni internaționale emise și aplicabile în Uniunea Europeană, Statele Unite ale Americii (OFAC), Marea Britanie sau Elveția.
Respectarea regimurilor internaționale de sancțiuni reprezintă un principiu fundamental care guvernează toate operațiunile Grupului KMG International – Rompetrol.
În ceea ce privește nava Safeen Elona, este important de menționat că aceasta nu figurează pe nicio listă de sancțiuni internaționale relevante emise de și aplicabile în Uniunea Europeană, Statele Unite ale Americii (OFAC), Marea Britanie, Elveția etc.
Asemenea tuturor navelor utilizate pentru activitățile logistice și de aprovizionare ale Grupului, atât nava, cât și proprietarii înregistrați și operatorii acesteia au fost supuși procedurilor obligatorii de verificare a conformității înainte ca nava să fie acceptată pentru operare, utilizând sisteme de verificări performante și baze de date actualizate în acest scop.
Petromidia procesează, în mare proporție, țiței din Kazahstan, principalul furnizor al României, care acoperă peste 60% din necesarul național de rafinare. Rafinăria din Năvodari primește, de asemenea, cantități importante de țiței din Azerbaidjan, Libia și Guyana, în funcție de disponibilitate. Toate aceste transporturi sunt însoțite, fără excepție, de documente care sunt puse la dispoziția autorităților române și europene.
Prin urmare, încurajăm toate părțile interesate să se bazeze pe informații verificate și oficiale, precum și pe evaluările autorităților competente și să evite speculațiile sau presupunerile care nu sunt susținute de dovezi obiective.
De asemenea, întreaga documentație aferentă încărcăturii, inclusiv documentele care confirmă originea acesteia, a fost transmisă și analizată de autoritățile competente, în conformitate cu cerințele legale și de reglementare aplicabile”.
