Uzina Dacia de la Mioveni trece printr-o perioadă de restructurări, după ce aproape 350 de angajați au ales în luna februarie să părăsească voluntar compania în cadrul unei scheme de autodisponibilizări lansate la începutul anului. Cu toate acestea, productivitatea muncitorilor fabricii din județul Argeș a crescut cu 7 autoturisme pe an în ultimul deceniu. Un salariat Automobile Dacia producea în 2015 doar 23 de autovehicule, iar în 2025 a ajuns să realizeze 30.
Potrivit informațiilor publicate de NewsCenter.ro, în programul deschis în luna februarie s-au înscris aproximativ 350 de muncitori, care au optat pentru plecarea din companie în schimbul unor pachete compensatorii.
Sindicatele din uzină avertizează însă că acesta ar putea fi doar primul pas într-un proces mai amplu de reducere a personalului. Reprezentanții salariaților se tem că, în perioada următoare, numărul total al posturilor care ar putea dispărea ar putea ajunge la aproximativ 850. Conform acelorași informații citate de NewsCenter.ro, compania ar lua în calcul o nouă schemă de autodisponibilizări în cursul acestui an, cel mai probabil în toamnă, dar crede că schema de personal se va reduce cu încă 350 de persoane. Asta înseamnă că până la finalul anului 2026, numărul angajaților de la Automobile Dacia ar putea ajunge la 9.000 de persoane.
Reprezentanții sindicatelor și ai uzinei Dacia din Mioveni au explicat pentru NewsCenter că reducerea numărului de angajați este determinată de două fenomene majore: robotizarea liniilor de producție și scăderea volumului de automobile produse în ultimii ani. Industria auto trece printr-un proces accelerat de automatizare, iar multe operațiuni care în trecut erau realizate manual sunt acum efectuate de roboți industriali.
Cum a evoluat producția anuală de automobile la Mioveni
Datele privind evoluția producției de automobile la Mioveni arată că uzina a avut un vârf în 2019, când au fost fabricate aproximativ 347.000 de mașini. În anii anteriori, producția se menținuse la un nivel ridicat: aproximativ 320.000 de unități în 2016, 313.883 în 2017 și 335.000 în 2018.
Situația s-a schimbat însă în 2020, când pandemia a provocat întreruperi ale producției, iar numărul automobilelor fabricate a scăzut la aproximativ 259.000 de unități. Ulterior, producția și-a revenit parțial, ajungând la aproximativ 305.000 de mașini în 2021, 314.228 în 2022 și 322.086 în 2023.
În ultimii doi ani însă se observă din nou o tendință de scădere. În 2024, uzina a produs 309.432 de automobile, iar pentru 2025 estimările indică aproximativ 275.527 de vehicule, potrivit datelor calculate pe baza producției din primele 11 luni ale anului.
| An | Producție (unități) |
|---|---|
| 2016 | 320.000 de automobile realizate de 13.835 de angajați |
| 2017 | 313.883 de automobile realizate de 14.261 de angajați |
| 2018 | 335.000 de automobile realizate de 14.723 de angajați |
| 2019 | 347.000 de automobile realizate de 14.761 de angajați |
| 2020 | 259.000 de automobile realizate de 13.685 de angajați |
| 2021 | 305.000 de automobile realizate de 12.946 de angajați |
| 2022 | 314.228 de automobile realizate de 12.195 de angajați |
| 2023 | 322.086 de automobile realizate de 11.457 de angajați |
| 2024 | 309.432 de automobile realizate de 10.987 de angajați |
| 2025 | 297.182 de automobile realizate de 10.000 de angajați |
Evoluția producției Dacia de la Mioveni arată o creștere a productivității în ultimul deceniu. Dacă în 2016 uzina producea 320.000 de automobile cu aproape 13.800 de angajați, în 2025 producția a ajuns la aproximativ 297.000 de mașini, dar cu doar 10.000 de salariați. Deși producția totală a scăzut ușor după 2019, numărul angajaților s-a redus constant, ceea ce indică o eficientizare a proceselor industriale și o robotizare tot mai accentuată a liniilor de producție.
Evoluția numărului de angajați de la Dacia din ultimul deceniu
Automobile-Dacia SA a trecut printr-o restructurare graduală a forței de muncă în ultimii opt ani. În 2016 avea un număr mediu de 13.835 angajați, iar în 2024 a ajuns la 10.987, ceea ce înseamnă o reducere cu 2.848 de salariați, adică aproximativ -20,6%.
Vârful perioadei a fost în 2019, cu 14.761 angajați, după care a urmat un recul constant: 13.685 în 2020, 12.946 în 2021, 12.195 în 2022, 11.457 în 2023 și sub pragul de 11.000 în 2024.
Față de maximul din 2019, compania a redus personalul cu 3.774 oameni sau circa -25,6%. Tendința sugerează o combinație de automatizare, eficientizare operațională și optimizare a costurilor, fără afectarea creșterii businessului: în aceeași perioadă, cifra de afaceri a urcat de la 20,76 miliarde lei în 2016 la 27,81 miliarde lei în 2024. Cu alte cuvinte, Dacia produce și vinde mai mult cu mai puțini angajați, ceea ce indică o productivitate mai mare per salariat.
- 2016: 13.835
- 2017: 14.261
- 2018: 14.723
- 2019: 14.761
- 2020: 13.685
- 2021: 12.946
- 2022: 12.195
- 2023: 11.457
- 2024: 10.987
Câte automobile face pe an un angajat Dacia de la Mioveni
| An | Producție | Angajați | Automobile / angajat |
|---|---|---|---|
| 2016 | 320.000 | 13.835 | ≈ 23,1 |
| 2017 | 313.883 | 14.261 | ≈ 22,0 |
| 2018 | 335.000 | 14.723 | ≈ 22,8 |
| 2019 | 347.000 | 14.761 | ≈ 23,5 |
| 2020 | 259.000 | 13.685 | ≈ 18,9 |
| 2021 | 305.000 | 12.946 | ≈ 23,6 |
| 2022 | 314.228 | 12.195 | ≈ 25,8 |
| 2023 | 322.086 | 11.457 | ≈ 28,1 |
| 2024 | 309.432 | 10.987 | ≈ 28,2 |
| 2025 | 297.182 | 10.000 | ≈ 29,7 |
Datele arată o creștere constantă a productivității la uzina Dacia de la Mioveni în ultimul deceniu. Dacă în 2016 un angajat producea în medie aproximativ 23 de automobile pe an, în 2025 productivitatea a ajuns la aproape 30 de mașini pe angajat.
Chiar dacă producția totală nu a crescut semnificativ, numărul salariaților s-a redus constant, de la peste 14.700 în 2019 la circa 10.000 în 2025. Singura scădere majoră a productivității apare în 2020, anul pandemiei, când producția a coborât la 259.000 de unități. Ulterior, uzina și-a revenit rapid, iar eficiența a crescut odată cu modernizarea și robotizarea liniilor de producție.
Un muncitor produce automobile de 600.000 de euro și este plătit brut anual cu 33.800 de euro
Dacă ținem cont de prețul mediu al unui autoturism Dacia produs la Mioveni, rezultă că un muncitor Dacia produce anual automobile care sunt vândute apoi la prețuri totale de 600.000 de euro.
Asta deoarece uzina produce mai multe modele (Duster, Bigster, Logan, uneori componente pentru alte modele), iar acestea au prețuri diferite pe piețele europene. Totuși, se poate face o estimare realistă pe baza prețurilor de vânzare ale modelelor: Dacia Sandero: 12.000 – 16.000 de euro; Dacia Logan: 13.000 – 17.000 de euro; Dacia Duster: 19.000 – 26.000 de euro și Dacia Bigster: începând de la 24.990 de euro
Dacă se iau în calcul aceste modele și structura vânzărilor, valoarea medie a unei mașini Dacia vândute este estimată la aproximativ 20.000 de euro. Cum un muncitor de la Mioveni a produs în 2025 aproape 30 de automobile, rezultă că el controbuie anual cu 600.000 de euro la afacerile Dacia.
În schimb, salariul mediu brut anual al unui muncitor ar fi de 33.800 de euro. Asta pentru că Profit.ro anunța la finalul anului trecut că „salariul minim net din compania argeșeană este de 4.200 lei, iar salariul mediu ajunge la aproximativ 8.000 de lei net”.
Analiza afacerilor Dacia în România
Reeamintim că, uzina a produs în 2025 aproximativ 297.000 de automobile. Marca Dacia a vândut aproximativ 697.000 de automobile în 2025 la nivel global, ceea ce confirmă poziția sa de brand orientat spre automobile accesibile, cu raport bun preț–calitate.
Compania este controlată aproape integral de Renault SA, care deține 99,4263% din capital, restul de 0,57% fiind la categoria „alți acționari”.
Beneficiarul dominant este deci grupul francez Renault. Obiectul principal de activitate este CAEN 2910 – fabricarea autovehiculelor de transport rutier, completat de numeroase coduri secundare care arată integrarea industrială: componente auto, cercetare, logistică, energie și servicii tehnice.
În 2024, Automobile-Dacia SA a raportat o cifră de afaceri de 27,81 miliarde lei, în creștere cu aproape 7% față de 2023, și un profit net de 569,6 milioane lei, în urcare cu circa 7,6%. Cheltuielile totale au fost de 27,23 miliarde lei, iar datoriile totale au ajuns la 5,18 miliarde lei, cu aproape 14,7% peste nivelul din 2023.
Capitalurile proprii au fost de 4,00 miliarde lei, ceea ce duce raportul datorii/capitaluri la aproximativ 1,29x. Marja netă rămâne modestă, la circa 2,05%, dar compania păstrează o poziție financiară solidă, cu 1,45 miliarde lei în casă și conturi și fără datorii ANAF.
