AnimaWings anulează zboruri și retrage treptat din operare aeronave, deși țintește un milion de pasageri în 2026. Dan Ait și Chrome Path au cerut deja insolvența companiei aviative deținută de Christian Tour, grup listat la bursă chiar în acest an. Ultimul bilanț identificat arată un profit modest și datorii de peste 33 de milioane de lei, dintre care peste 11 milioane de lei la bugetele publice.
AnimaWings a anunțat în această săptămână anulări de curse și scoaterea treptată din operare a aeronavelor Airbus A220-300, invocând probleme tehnice recurente.
Sunt afectate și planurile pentru rutele Cluj-Napoca-Viena și Cluj-Napoca-Frankfurt, care vor fi retrase din octombrie.
Perturbările vin după anulările pentru perioada de după Paște, când compania explica suspendarea rutei București-Suceava prin cererea redusă și costurile ridicate.
Anulările, un obicei comercial la Anima Wings
Legat de anulări, reprezentanții companiei ne-au transmis că „Motivul este legat de performanțele slabe ale rutelor pe parcursul întregului sezon, cererea în scădere din partea pasagerilor și costurile ridicate de operare”.
Începând cu 29 septembrie 2026, operatorul a anunțat scoaterea treptată din operare a aeronavelor Airbus A220-300, invocând probleme tehnice recurente și perioade îndelungate de indisponibilitate, inclusiv la avioane livrate recent. Flota cuprinde șase aeronave de acest tip și două Airbus A320. Compania a precizat că încearcă să redistribuie cursele pe avioanele disponibile și analizează soluții operaționale suplimentare.
Cererea de insolvență
În paralel, operatorul dezvoltat alături de Christian Tour a fost vizat, în august, de cereri de deschidere a insolvenței depuse de Dan Air și Chrome Path. Creditorii au renunțat la judecată în septembrie, fără ca tribunalul să deschidă procedura. Litigiile cu pasagerii și bilanțul din 2024, cu profit de circa două milioane de lei și datorii de peste 33 de milioane, completează tabloul unei companii care anunță expansiune. Ținta este un milion de pasageri în 2026, dar anulările pun în discuție capacitatea de a susține creșterea.
Cu doar câteva zile înaintea anunțului privind restrângerea flotei disponibile, Tribunalul București încheiase judecarea cererilor de insolvență depuse împotriva companiei. Soluția a urmat retragerii acestora de către creditori, fără ca instanța să se pronunțe asupra existenței unei stări de insolvență.
Anima Wings a fost vizată de cereri de deschidere a insolvenței în dosarul 33173/3/2026, înregistrat la Tribunalul București la 11 august 2026. Creditorii înscriși în dosar sunt Dan Air SRL și Chrome Path SRL, iar compania aeriană figurează ca debitor.
La 25 septembrie 2026, prin Hotărârea nr. 5050/2026, tribunalul a luat act de renunțarea ambilor creditori la judecarea cererilor. În acest dosar nu a fost dispusă deschiderea procedurii insolvenței. Fișa nu precizează sumele revendicate sau motivele retragerii cererilor, astfel că nu se poate afirma, doar pe baza acesteia, că datoriile au fost achitate ori că părțile au încheiat o înțelegere.
Termenul inițial din 6 noiembrie fusese devansat pentru 25 septembrie; apariția lui în continuare pe portal nu indică un nou termen activ. Hotărârea permite recurs în șapte zile de la comunicare.
Aproape 12.000 de procese are Anima Wings
Datele centralizate de pe portalul instanțelor de judecată indică aproximativ 6.930 de dosare pentru Anima Wings, dintre care peste 80% sunt din ultimii doi ani.
Pe portalul instantelor de judecata sunt 11.915 de cauze, însă trebuie precizat că o cauză are cel puțin două mențiuni la dosar, fondul și apelul.
Majoritatea cauzelor, peste 80% au ca obiect cererea de despăgubiri pentru anularea sau întârzierea zborului. Compensațiile standard sunt de 250, 400 sau 600 de euro pentru fiecare pasager, în funcție de distanță, pentru zborurile acoperite de regulile europene.
La o compensație minimă de 200 de euro, compania ar avea la cele aproape 7.000 de dosare, daune de 1,4 milioane de euro.
Din perspectivă economică, suspendarea unei rute slab ocupate poate limita pierderile. Problema apare când retragerile și anulările afectează încrederea pasagerilor și fac mai dificilă vânzarea biletelor pentru alte destinații. Indisponibilitatea tehnică a avioanelor adaugă o presiune diferită: operatorul trebuie să refacă programul, să găsească aeronave alternative și să gestioneze rezervările deja încasate.
Analiza datelor financiare ale Anima Wings
Ultimele rezultate financiare identificate în bazele publice consultate pentru Anima Wings Aviation SA, CUI 41404510, sunt cele aferente anului 2024. Societatea a fost înființată în iulie 2019, înaintea lansării operaționale a companiei în 2020.
Cifra de afaceri a urcat de la 12,7 milioane de lei în 2020 la 135 de milioane în 2023, apoi a coborât la 124,7 milioane în 2024, potrivit datelor de bilanț publicate de ListaFirme.ro.
| An | Cifra de afaceri | Profit net/pierdere | Datorii totale |
|---|---|---|---|
| 2022 | 131,21 milioane lei | −21,83 milioane lei | 41,24 milioane lei |
| 2023 | 135,02 milioane lei | −15,82 milioane lei | 23,33 milioane lei |
| 2024 | 124,68 milioane lei | +1,98 milioane lei | 33,16 milioane lei |
Revenirea pe profit reprezintă o îmbunătățire, însă marja netă din 2024 a fost de aproximativ 1,6%. Datoriile au crescut cu circa 42% față de 2023, în timp ce capitalurile proprii au ajuns la 6,61 milioane de lei.
Raportul dintre datoriile totale și capitalurile proprii era de aproximativ cinci la unu. Aceste calcule indică o rezervă modestă de profit și o pondere importantă a finanțării prin datorii. Nu arată însă ce sume erau restante sau când trebuiau achitate.
O marjă redusă lasă puțin spațiu pentru absorbirea unor cheltuieli neprevăzute. În analiza riscurilor, contează cât costă înlocuirea aeronavelor indisponibile, ce obligații rămân de plată în perioada în care acestea nu zboară și cât de repede sunt soluționate rambursările. Fără bilanțuri mai recente, situația numerarului și detaliile contractelor de finanțare, amploarea presiunii actuale nu poate fi cuantificată.
Anima Wings, parte din grupul Christian Tour
Legătura cu Christian Tour este confirmată chiar de AnimaWings: compania aeriană se prezintă drept un proiect dezvoltat în cadrul Memento Group, alături de touroperator. Fondatorii sunt Marius Pandel și Cristian Pandel, iar Marius Pandel conduce operatorul aerian din poziția de director general.
Structura de acționariat a Anima Wings Aviation SRL, conform ListaFirme.ro, este îi are ca acționari pe Pan Global Assets Holding SA, cu 49,77% din capital, Ion Cristian Pandel, cu 29,49%, și compania olandeză MCP Holding BV, cu 20,74%.
Pan Global era deținută în proporție de 99,99% de Marius-Gabriel Pandel, restul de 0,01% revenind Hugo Construct Business SRL.
Pan Global Assets Holding SA., care deține 49,77% din Anima Wings Aviation SRL, îi are ca acționari pe Marius-Gabriel Pandel, cu 99,99%, și Hugo Construct Business SRL, cu 0,01%. La rândul său, Hugo Construct Business este deținută integral de Marius-Gabriel Pandel.
Christian76 Tour SA are ca acționar majoritar Pan Global Assets Holding S.A., cu 61,9475%, holding controlat de Marius-Gabriel Pandel. Alte persoane juridice dețin 20,58%, iar persoane fizice, 17,47%.
Pe 30 aprilie, AnimaWings a comunicat un acord prin care BT Asset Management SAI, din Grupul Banca Transilvania, Winners Holding Investments și Evergent Investments urmau să preia împreună 50% din companie. Comunicatul companiei condiționa operațiunea de aprobările autorităților și preciza că fondatorii își păstrează statutul de acționari.
Planurile conducerii rămân ambițioase. Într-un interviu publicat de Ziarul Financiar chiar ieri, pe 29 septembrie, AnimaWings anunța aproximativ 700.000 de pasageri transportați de la începutul anului și obiectivul de a depăși un milion până la finalul lui 2026.
„Până în momentul de faţă suntem la cifre duble faţă de 2025”, declara Marius Pandel. Interviul a apărut înaintea informării din aceeași seară privind retragerea treptată a aeronavelor A220-300.
Listarea la bursă a Christian Tour
Christian Tour s-a listat la Bursa de Valori București pe 22 iunie 2026, sub simbolul TRIP. Oferta publică a avut o valoare totală de 149 de milioane de lei, iar fondurile atrase de companie au fost de 121,8 milioane.
La debutul bursier, acționarul majoritar era CPM Cambridge Holding SRL, deținută integral de Cristian Pandel, cu 61,95%; Oxford Investment Alliance SRL, deținută tot de acesta, avea 0,69%, potrivit comunicatului Bursei de Valori București.
Christian Tour a debutat la BVB pe 22 iunie 2026, sub simbolul TRIP, după o ofertă publică la prețul de 1,895 lei/acțiune. La ultima tranzacție afișată, din 29 septembrie, cotația era de 1,476 lei, cu 22,1% sub prețul ofertei. Capitalizarea a coborât de la aproximativ 410 milioane la 318,8 milioane de lei.
În perioada de tranzacționare, prețul a oscilat între 1,476 și 1,87 lei, ultima cotație fiind chiar minimul intervalului. În ședința din 29 septembrie, acțiunile au pierdut 1,6%. Evoluția indică o depreciere bursieră în primele trei luni de la listare.
