România pregătește o nouă rundă de finanțare pentru stațiile de încărcare a vehiculelor electrice de pe autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale. Ghidul programului „e-Mobility RO”, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor nr. 886/2026 și publicat în Monitorul Oficial nr. 819 bis din 25 septembrie, alocă 100 de milioane de euro acestei submăsuri. Primul apel de proiecte urmează să fie lansat în cel mult 30 de zile de la publicarea ghidului.
Banii provin din Fondul pentru modernizare și vor fi acordați prin selecții competitive. Suma de 100 de milioane de euro reprezintă bugetul acestei submăsuri pentru toate sesiunile, nu doar pentru primul apel. Schema mai largă de ajutor de stat pentru „e-Mobility” are un buget de 299 de milioane de euro.
O firmă poate obține cel mult 30 de milioane de euro, cumulat pentru toate sesiunile. Finanțarea poate acoperi până la 100% din cheltuielile eligibile, însă costurile care nu se încadrează în program rămân în sarcina beneficiarului. Sunt acceptate proiecte depuse de întreprinderi mici, mijlocii și mari, individual sau în parteneriat, dacă îndeplinesc condițiile din ghid. Firmele nou înființate nu sunt eligibile.
Ce stații vor fi finanțate
Programul vizează infrastructura amplasată pe sectoarele eligibile de autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale din rețeaua TEN-T, administrate de CNAIR. Amplasamentele trebuie alese dintre cele prevăzute în anexa ghidului. Un proiect poate cuprinde mai multe locații, dar solicitantul nu le va putea înlocui după depunerea cererii.
Pentru autoturisme și alte vehicule electrice ușoare, fiecare amplasament trebuie să aibă cel puțin două puncte de încărcare de minimum 150 kW fiecare. Puterea totală instalată și care poate fi preluată din rețea trebuie să atingă însă minimum 600 kW. Cu alte cuvinte, instalarea a numai două puncte de 150 kW nu este suficientă pentru a îndeplini cerința privind puterea totală.
Condițiile sunt mai exigente pentru vehiculele grele. Sunt necesare, de regulă, cel puțin două puncte de încărcare de minimum 350 kW fiecare. Puterea totală cerută ajunge la 3.600 kW pe rețeaua centrală TEN-T și la 1.500 kW pe rețeaua globală TEN-T. Ghidul prevede praguri distincte pentru anumite drumuri naționale care urmează să fie înlocuite de autostrăzi sau drumuri expres.
Stațiile finanțate trebuie să fie accesibile publicului permanent, 24 de ore din 24, șapte zile pe săptămână. Operatorii trebuie să ofere acces nediscriminatoriu, inclusiv în privința tarifelor și a metodelor de plată. Încărcarea va putea fi taxată la prețurile pieței: finanțarea construcției stațiilor nu înseamnă alimentare gratuită pentru șoferi.
Cum se aleg proiectele
Criteriul decisiv este cât ajutor de stat cere firma pentru fiecare kilowatt instalat. Acesta reprezintă 85% din punctaj: cu cât suma solicitată raportată la putere este mai mică, cu atât proiectul primește mai multe puncte. Restul de 15% depinde de puterea totală instalată, fiind avantajate proiectele cu o capacitate mai mare.
Mecanismul îi încurajează astfel pe investitori să propună stații puternice la un cost cât mai mic pentru fondul public. Aprobarea ghidului nu echivalează cu atribuirea finanțării: proiectele vor fi depuse și evaluate după lansarea apelului, în limita bugetului disponibil.
Conform ordinului, stațiile finanțate trebuie finalizate și puse în funcțiune în cel mult 30 de luni de la depunerea cererii de finanțare, dar nu mai târziu de 30 iunie 2030. Beneficiarii trebuie apoi să mențină investiția și să asigure exploatarea ei în perioada de durabilitate de cinci ani.
Ministerul Transporturilor va publica separat anunțul primului apel, cu perioada efectivă de înscriere. Cererile se vor depune prin platforma MySMIS2021.
Rubrica de știri economice este realizată de NewsCenter.ro cu ajutorul bazelor de date ale platformei ListaFirme.ro.
