Documentele comerciale și manifestele de zbor ale Toyo Aviation, consultate de NewsCenter.ro în urma scurgerii de date de la compania de zboruri private, descriu o afacere care depășește transportul ocazional al unor oameni de afaceri români. Compania controlată de Tarek El Feki operează o flotă formată din aeronave cumpărate, închiriate sau finanțate prin leasing, iar cursele analizate au fost contractate atât de firme din România, cât și de brokeri de aviație din Statele Unite, Cipru și Malta.
Cea mai scumpă dintre cursele identificate în documente a fost zborul Viena-Luxor din 14 decembrie 2025. Cursa, efectuată cu aeronava YR-TRE, a transportat șapte persoane și a fost facturată cu 39.000 de euro, echivalentul a 198.525 de lei, către XO Global LLC, o companie din Fort Lauderdale, Statele Unite.
Pasagerii celui mai scump zbor Toyo
În avion se aflau omul de afaceri Samuel Wai Tak Chu, soția sa, Pauline Po Lam Lo, și mai mulți membri ai familiei. Chu este cofondator și director de investiții al Phoenix Property Investors, grup imobiliar asiatic care declară active administrate cu o valoare brută de peste 12 miliarde de dolari.
Familia este cunoscută în mediul de afaceri din Hong Kong, Pauline Lo fiind nepoata fondatorului grupului Great Eagle.
Phoenix Property Investors a traversat și episoade controversate. În 2020, două fonduri administrate de companie au fost afectate de dificultățile unor proiecte de birouri din Shanghai, iar investitorii riscau pierderi importante. Samuel Chu a descris atunci situația drept o criză pe termen scurt. Informațiile verificate nu indică însă investiții directe ale familiei în România și nici dovezi privind legături instituționale cu Partidul Comunist Chinez.
Înaintea cursei spre Egipt, aeronava YR-TRE fusese repoziționată fără pasageri de la București la Viena. Acest tip de segment „gol” apare în mai multe dintre documentele analizate și arată unul dintre costurile specifice aviației private: avionul trebuie uneori trimis într-un alt aeroport înainte de a prelua clientul.
Treisprezece pasageri, de la Viena la Larnaca
O altă cursă importantă a avut loc pe 25 septembrie 2025. Aeronava YR-TRE a zburat inițial fără pasageri de la Praga la Viena, apoi a transportat 13 persoane spre Larnaca. În manifest apar cetățeni din Cipru, Israel și Ucraina, între care Ioannis Grigoriades, Sara Golan, Liubov Perevoznyk, David David, Gocha Golan, Amir David și Yehuda Dahan. Lista include și un copil, ale cărui date personale nu sunt relevante pentru interesul public.
Factura, în valoare de 28.000 de euro, respectiv 142.195 de lei, a fost emisă către Elitejet Aviation Services Ltd., societate cu sediul la Aeroportul Internațional Larnaca. Documentele indică firma căreia i-a fost facturat serviciul, dar nu permit stabilirea persoanei care a suportat în final costul călătoriei.
O cursă mai restrânsă a fost operată pe 9 septembrie 2025 cu aeronava YR-TRO. Avionul a fost repoziționat fără pasageri de la Budapesta la Viena, de unde a plecat spre Chișinău avându-l la bord doar pe cetățeanul ucrainean Bohdan Boiko. Zborul a fost facturat cu 19.500 de euro, aproximativ 99.035 de lei, către Business Jets Ltd. din Malta.
În mai multe cazuri, clientul direct al Toyo Aviation nu este pasagerul, ci un broker sau un intermediar specializat în organizarea curselor private. Din facturi nu se poate deduce automat că persoanele transportate au comandat ori au plătit personal zborurile.
Două aeronave Toyo au zburat în aceeași zi spre Viena
Documentele arată capacitatea companiei de a opera simultan mai multe aeronave. Pe 19 noiembrie 2025, două avioane Toyo Aviation au efectuat curse între București și Viena.
La bordul aeronavei YR-TRC se aflau Tarek El Feki, Mihai Gligor, Gabriela El Derzi, Cornelia Erceanu, Andra Mihai, Vasilica Ivancea și Gina Constantin. Aceleași persoane figurează și pe cursa de întoarcere. Gabriela El Derzi apare în surse profesionale în conducerea Toyo Aviation, iar Cornelia Erceanu conduce societăți din grupul Toyo.
Cursa a fost facturată cu 23.000 de euro, echivalentul a 116.941 de lei, către Toyo Motor Center, companie controlată chiar de Tarek El Feki. Înaintea deplasării, aeronava fusese adusă fără pasageri de la Paphos la București.
Acționarii Toyo Aviation sunt Toyo Motor Leasing IFN SA – 99,859% și Toyo Motor Center SRL – 0,141%. Platforma ListaFirme.ro îl indică pe Tarek El Feki drept beneficiar real, cu participație indirectă de 100%.
Tot pe 19 noiembrie, aeronava YR-TRK a transportat între București și Viena două persoane. Pentru zborul dus-întors, Toyo Aviation a emis către Aviance SRL o factură de 15.500 de euro, aproximativ 78.823 de lei.
Un alt transport identificat în acte a fost cursa Constanța-Salzburg și retur, operată cu aeronava YR-TAR în perioada 8-11 decembrie 2025. Pe manifestul returului apar Vlaicu Daniel Nițulescu și Elisabeth Preda. Serviciul a fost facturat cu 21.900 de euro, adică 111.473 de lei, către Rent Helicopters SRL din Turda.
Avioane cumpărate, subînchiriate și finanțate prin leasing
Actele privind flota arată o structură mai complexă decât simpla proprietate directă asupra aeronavelor. Avionul YR-TRE, un Embraer Legacy 650, a fost transferat în 2024 de la Toyo Motor Leasing IFN către Toyo Aviation, în baza unei operațiuni legate de un contract de leasing financiar încheiat în 2023. Contractul precizează că aeronava a fost vândută în starea în care se afla, iar garanția oferită de vânzător privea în principal dreptul de proprietate.
Pentru aeronava YR-TAR, un model Textron Aviation 525, Toyo Motor Center și Toyo Aviation au stabilit un mecanism intern: Toyo Aviation datorează proprietarului o chirie lunară de 4.000 de euro, iar Toyo Motor Center datorează operatorului un comision lunar de administrare tot de 4.000 de euro. Cele două obligații sunt egale ca valoare, înaintea celorlalte cheltuieli de operare, mentenanță și exploatare.
În cazul aeronavei YR-TRK, documentele din 2019 arată că proprietarul era Textron Financial Corporation. Avionul fusese închiriat către Toyo Motor Center și apoi subînchiriat către Toyo Aviation pentru exploatare comercială. Contractul menționează expres că cele două societăți sunt afiliate și se află sub control comun.
Un alt acord de leasing, încheiat cu UniCredit Leasing Corporation IFN pentru un Legacy 600, este garantat prin bilete la ordin avalizate de Tarek El Feki, o garanție acordată de Toyo Motor Center și o ipotecă asupra unui imobil situat pe Calea Floreasca nr. 77 din București. Contractul îi permite finanțatorului să solicite informații privind poziția aeronavei și itinerarele și interzice operarea acesteia în Siria.
Pentru aeronava YR-TRC, Toyo Aviation a solicitat prelungirea cu 36 de luni a unui contract de leasing UniCredit încheiat în 2019. Actul adițional a majorat dobânda de la 3,95% la 5,15% și a stabilit o valoare reziduală de 16.813 euro. Compania trebuia să emită și un nou set de opt bilete la ordin.
O nouă aeronavă comandată de la Embraer
Strategia de extindere este confirmată de contractul pentru cumpărarea unui Embraer Phenom 300E nou, cu livrare programată pentru al doilea trimestru din 2025. Prețul integral nu apare în versiunea analizată, însă calendarul de plată prevedea un avans de 20% la semnarea contractului, încă 30% cu un an înaintea trimestrului de livrare, 25% cu șase luni înainte și achitarea diferenței la acceptarea aeronavei.
Rezultă astfel o flotă construită printr-o combinație de achiziții directe, transferuri între societăți afiliate, subînchirieri și leasing financiar. Acest sistem îi permite companiei să opereze avioane diferite și să deservească atât clienți proprii, cât și brokeri internaționali, dar presupune și obligații financiare, garanții și costuri mari de exploatare.
Toyo Aviation a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de 116,94 milioane de lei, însă profitul net a fost de numai 17.647 de lei. Compania avea 39 de angajați, potrivit datelor financiare publice. Presa economică o plasează în continuare pe primul loc în piața românească a zborurilor private.
