Un tronson de doar 16 kilometri al Autostrăzii A10 Sebeș–Turda continuă să creeze probleme, deși a costat aproximativ 90 de milioane de euro. CNAIR spune că reparațiile sunt în sarcina constructorului.
Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș–Turda, construit de asocierea PORR pentru aproximativ 90 de milioane de euro și inaugurat în 2018, s-a surpat din nou. CNAIR susține că reparațiile vor fi suportate de constructor, în cadrul garanției.
Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș–Turda, tronsonul de numai 16,3 kilometri dintre nodul rutier Decea și conexiunea cu Autostrada A3, este din nou în centrul atenției după ce carosabilul s-a surpat pentru a treia oară în aceeași zonă.
Deși România a plătit aproximativ 90 de milioane de euro pentru acest tronson, constructorul revine periodic pentru lucrări de refacere, iar restricțiile de circulație au devenit aproape permanente. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), lucrările de remediere trebuie executate de constructor în cadrul garanției, conform datelor obținute de NewsCenter.ro.
Surpare cu repetiție
Noua surpare a apărut în zona kilometrilor 65+900 – 66+400, în apropierea municipiului Turda. Prima bandă de circulație a fost afectată în totalitate, iar tasarea terenului s-a extins până la jumătatea celei de-a doua benzi. În afara carosabilului, taluzul s-a deplasat pe o lungime de peste 50 de metri, antrenând și parapetele de protecție. Circulația este restricționată pe aproximativ 500 de metri, iar viteza maximă admisă a fost redusă la 60 km/h.
Problemele nu sunt noi. Tronsonul a fost inaugurat la 30 iulie 2018, însă primele degradări majore au fost constatate în 2023. Atunci, constructorul a decopertat complet zona afectată, a excavat inclusiv fundația autostrăzii și a reconstruit corpul drumului. După refacerea fundației și turnarea unui nou strat de asfalt, autoritățile au apreciat că problema a fost rezolvată. Totuși, în toamna anului 2025 au reapărut fisurile, iar în 2026 acestea s-au transformat din nou în surpări.
La 28 mai 2026, CNAIR a instituit noi restricții de circulație după finalizarea unei expertize tehnice care a concluzionat că sunt necesare lucrări suplimentare de consolidare a corpului autostrăzii. Compania de drumuri a precizat că urmează elaborarea proiectului tehnic, care va stabili soluția definitivă de intervenție.
Constructorul a fost compania PORR Construct
Tronsonul afectat face parte din Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș–Turda, construit de asocierea Porr Construct SRL și Porr Bau GmbH, firme care fac parte din grupul austriac Porr.
Contractul a fost semnat la 23 aprilie 2014, lucrările s-au desfășurat între mai 2014 și iulie 2018, iar valoarea contractului a fost de 470.004.894 lei fără TVA, echivalentul a aproximativ 90 milioane de euro la momentul respectiv. Beneficiarul investiției este CNAIR.
Pentru Lotul 4 al Autostrăzii A10 Sebeș-Turda (16,3 km, inaugurat în 2018), proiectul tehnic nu a fost realizat de o firmă separată de proiectare, ci de antreprenor, în cadrul unui contract de tip FIDIC Galben (Design & Build).
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere susține că lucrările de remediere nu vor fi suportate din bani publici.
„Constructorul are obligația de a reface porțiunea de drum în cadrul garanției”, au transmis reprezentanții CNAIR pentru NewsCenter.ro.
Practic, toate intervențiile necesare pentru refacerea zonei afectate trebuie realizate pe cheltuiala constructorului, în baza obligațiilor contractuale asumate la recepția lucrării.
Cine este PORR Construct SRL
PORR Construct SRL este una dintre cele mai mari firme de construcții din România și este controlată integral de grupul austriac PORR Bau GmbH. Societatea are sediul în București, pe bulevardul Dimitrie Pompeiu, iar obiectul principal de activitate îl reprezintă lucrările de construcții pentru clădiri rezidențiale și nerezidențiale, însă compania execută și proiecte majore de infrastructură rutieră și feroviară.
Potrivit ultimelor date financiare, în 2025 compania a realizat o cifră de afaceri de aproape 2 miliarde de lei (1,99 miliarde lei) și un profit net de 206,5 milioane de lei, în creștere cu aproximativ 11% față de anul anterior. Firma avea 1.434 de angajați, 21 de puncte de lucru și nu figura cu datorii restante la ANAF.
În ultimii zece ani, PORR Construct și-a extins puternic activitatea în România. Dacă în 2015 înregistra afaceri de aproximativ 353 milioane de lei, în prezent compania depășește constant pragul de un miliard de lei și este unul dintre cei mai importanți constructori implicați în proiectele finanțate din fonduri europene.
Prima autostradă finalizată integral după 1989
Autostrada A10 Sebeș–Turda are aproximativ 70 de kilometri și realizează legătura dintre Autostrada A1 și Autostrada A3. Proiectul a fost împărțit în patru loturi, atribuite în urma licitațiilor organizate în 2013.
Lotul 1 (17 km) a fost construit de asocierea Impresa Pizzarotti – Pomponio SRL, pentru 541,7 milioane de lei fără TVA.
Lotul 2 (24,25 km) a fost executat de asocierea Aktor SA – Euroconstruct Trading SRL, pentru 549,3 milioane de lei fără TVA.
Lotul 3 (12,45 km) a revenit asocierii Tirrena Scavi – Società Italiana per Condotte d’Acqua, valoarea contractului fiind de 420,5 milioane de lei fără TVA.
Lotul 4, cel care ridică în prezent probleme, a fost atribuit asocierii PORR Construct SRL – PORR Bau GmbH pentru 470 milioane de lei fără TVA.
