Dacia plătește pentru energie aproximativ 180 euro/MWh, cu 21% peste media ANRE pentru firme și de 2,25-2,57 ori mai mult decât în Spania. La un consum estimat de 304 GWh/an, factura depășește 280 de milioane de lei. Sursele: contract pentru energie convențională, energie regenerabilă cu Verbund și panouri solare pentru producția proprie.
Șeful Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, a pus recent, într-un interviu acordata presei la Paris, exactă pe una dintre cele mai vechi nemulțumiri ale industriei auto. Prețul la enegie
„Dacia plătește în România aproximativ 180 de euro/MWh, în timp ce în Spania costul este de aproximativ 70-80 de euro/MWh”, a declarat acesta.
Diferența înseamnă că uzina din Mioveni plătește energia de 2,25 până la 2,57 de ori mai scump decât fabricile Renault din Spania – cu atât mai frapant cu cât, spune Bordeanu, situația era inversă în 2019, când Spania avea costuri mai mari.
Cât costă, în cifre concrete, energia consumată la Automobile Dacia Mioveni
Consumul anual estimat al platformei Mioveni este între 250 GWh și 304 GWh, potrivit CEZ Vânzare, care a câștigat contractul de furnizare în 2016. Diferența stă dacă fabrica lucrează la capacitate maximă sau nu.
La 180 de euro/MWh, aceasta ar echivala cu o factură anuală de între 45 și 54,7 milioane de euro doar pentru energie electrică — adică între 236,25 și 287,28 milioane de lei, la cursul actual (5,25 lei/euro).
Prețul este unul peste media din economie
Prețul plătit de Dacia este cu 21% peste media stabilită de ANRE pentru consumatorii non-casnici.
Potrivit datelor citate de investigația NewsCenter.ro despre facturile la energie, prețul mediu pentru firme și instituții publice în 2025 a fost de 779,73 lei/MWh – aproximativ 148,5 euro/MWh, la cursul actual. Asta înseamnă că Dacia plătește cu circa 21% peste media națională pentru consumatorii industriali.
Diferența e și mai mare față de prețul mediu ponderat de achiziție a energiei pe piețele angro din România, de 536,46 lei/MWh (~102 euro/MWh) – Dacia plătind aproape 76% mai mult.
De unde își ia Dacia energia
Nu dintr-o singură sursă. Partea convențională se asigură prin licitații private periodice. Acest tip de energie asigură aproap2 70% din consumul platformei industriale.
Partea de energie verde vine dintr-un contract PPA (power purchase agreement) cu compania austriacă Verbund, prin intermediul Axpo Energy România – 70 GWh pe an, din parcul eolian Casimcea (Tulcea, 226 MW instalați), valabil din 2021 până la finalul lui 2026.
Prețul acestui contract rămâne confidențial, fiind un acord comercial privat, spre deosebire de tranzacțiile de pe piața bilaterală OPCOM, unde prețurile sunt publice.
Dacia mai anunță, potrivit declarațiilor lui Bordeanu, un nou contract pentru panouri fotovoltaice pe acoperișurile disponibile ale uzinei, care ar urma să acopere aproximativ 8% din consum, fără baterii de stocare deocamdată – o etapă suplimentară față de proiectul mai vechi anunțat împreună cu TotalEnergies, de 30,35 MW la Mioveni.
Costul energiei este de trei mai mic decât profitul net
Chiar dacă prețul energiei este unul mare, raportat la alte piețe din Europa, iar prețul energiei este unul artificial ținut sus, așa cum a demonstrat NewsCenter.ro, Automobile Dacia a avut în 2025 profit de peste 600 de milioane de lei net, după plata taxelor, așa cum reiese din datele companiei depuse la Fisc.
Automobile-Dacia SA a raportat pentru 2025 o cifră de afaceri de 29,92 miliarde de lei, în creștere cu 8% față de 2024, și un profit net de 629,18 milioane de lei (+10%).
Compania, controlată de Renault SA cu 99,43% din acțiuni, așa cum reiese din datele platformei ListaFirme.ro. Societatea a redus însă numărul de angajați cu 4%, la 10,556, continuând un trend de restrângere a forței de muncă în paralel cu creșterea cifrei de afaceri.
Capacitatea de plată se menține solidă, la peste 969 de milioane de lei.
Bilanțul arată însă o presiune constantă a costurilor: datoriile totale au crescut de la 3,89 miliarde de lei în 2016 la 5,26 miliarde în 2025, iar activele imobilizate s-au redus de la peste 5 miliarde (2019-2020) la 3,51 miliarde în 2025 – semn al scăderii investițiilor de capital, coerent cu declarațiile publice ale conducerii despre reducerea proiectelor de extindere.
