NewsCenter.ro a intrat în posesia unui document din care rezultă că firmele din Sectorul 4 care aveau contracte de salubrizare cu United Waste Solutions, fosta Rosal Grup, au fost obligate să vireze banii datorați pentru ridicarea gunoiului în conturile Toyo Motor Center. Compania face parte din grupul Toyo, controlat de omul de afaceri Tarek El Feki, același grup din care face parte Toyo Aviation, societatea de la care primarul Daniel Băluță a recunoscut că a închiriat avioane private pentru deplasări împreună cu familia.
Documentul analizat de NewsCenter.ro arată că legătura financiară dintre primarul Sectorului 4, Daniel Băluță (PSD) și grupul Toyo nu era una accidentală. Reamintim că un hacker care a spart baza de date a Toyo Aviation a dezvăluit că Băluță a zburat cu avioanele private ale companie, așa cum a relatat NewsCenter.ro. Acest lucru a fost recunoscut chiar de primar.
Însă, grupul Toyo este conectat la deciziile primarului Sectorului 4 cel puțin din anul 2004.
Atunci, la începutul anului 2024, United Waste Solutions le-a transmis firmelor din Sectorul 4 că a cedat către grupul Toyo toate încasările viitoare care i se cuveneau în baza contractelor de salubrizare. Clienții erau informați că plățile trebuie efectuate în două conturi al căror beneficiar era Toyo Motor Center. United Waste Solutions tocmai primise de la primarul Băluță în noiembrie 2023 delagarea serviciului de salubritate.
În cazul Sectorului 4, această direcționare a banilor s-a produs în perioada în care serviciile de salubrizare erau asigurate în baza unui contract de 283,7 milioane de lei încheiat de administrația condusă de Daniel Băluță cu United Waste Solutions, fosta Rosal Grup.
Conform contractelor de delegare a serviciului de salubritate, firmele din localitate, în acest caz Sectorul 4, au obligația să încheie contracte doar cu societate desemnată de primărie. În acestă situație este vorba de United Waste Solutions.
United Waste Solutions este de faptul fosta compania Rosal fondată de Silviu Prigoană care și-a schimbat denumirea. Denumire schimbată din nou în 2025 în Bin Go Solutions.
Contractul prin care încasările au fost cedate grupului Toyo
Potrivit notificării emise de United Waste Solutions, cesiunea încasărilor a fost făcută prin contractul nr. 32 din 22 ianuarie 2024.
United Waste Solutions avea calitatea de cedent, iar Toyo Motor Center devenea cesionarul tuturor încasărilor viitoare datorate operatorului pentru serviciile de salubrizare.
NewsCenter.ro publică integral conținutul notificării:
Prin intermediul căreia:
– vă informăm că în prezent, în evidențele noastre figurați cu sume restante, iar în cazul în care nu vă veți achita în cel mai scurt timp datoriile, vom fi puși în situația de a le recupera prin toate mijloacele legale, urmând ca dvs. să suportați în plus față de suma restantă atât penalități de întârziere, cât și costurile aferente acestor acțiuni, inclusiv cheltuielile cu onorariile avocaților și executorilor. În situația în care veți efectua plata întregii sume datorate până la data de 03.04.2024, nu vom iniția procedurile de recuperare împotriva dvs. și nu vom aplica penalități de întârziere.
– vă reamintim că între United Waste Solutions S.R.L. (în continuare „UWS”), în calitate de cedent și Toyo Motor Center S.R.L. (în continuare „TMC”), în calitate de cesionar a fost încheiat contractul de cesiune a încasărilor nr. 32 din data de 22.01.2024, prin intermediul căruia UWS consimte în mod expres și necondiționat să cesioneze către TMC toate încasările viitoare care i se cuvin în baza Contractului de prestări servicii de salubritate încheiat între dvs. și UWS. Ați primit notificare privind cesiunea, împreună cu facturile aferente lunilor ianuarie și februarie 2024. UWS este partenerul dumneavoastră în domeniul salubrității, drepturile sale în calitatea de operator de salubritate rămân indivizibile conform contractelor de delegare de gestiune încheiate.
Toate sumele datorate de dvs. în baza Contractului de prestări de servicii de salubritate urmează să le achitați în contul IBAN RO14BRMA118000032660RO02 deschis la EXIM Banca Românească S.A., sau în contul IBAN RO02TREZ7005069XXX001681 deschis la Trezoreria Municipiului București, beneficiar TOYO MOTOR CENTER S.R.L., CUI 14494346.
Așadar, UWS rămânea oficial operatorul de salubrizare și partenerul contractual al firmelor, dar banii încasați pentru serviciile prestate nu mai intrau în conturile sale, ci în cele ale Toyo Motor Center.
Administratorul firmei care ne-a oferit documentul ne-a explicat că pe tot parcursul anului 2025 plata taxei de salubrizare s-a făcut direct în conturile Toyo Motor Center. „La începutul lui 2025 am început să primim facturi și notificări de la Bin Go Services”, ne-a declarat acesta. Bin Go Services este ultimul nume al fostei companii Rosal.
Documentul dovedește mecanismul legărurilor financiare: clienții United Waste Solutions trebuiau să achite facturile de salubrizare în conturile unei alte societăți, Toyo Motor Center.
Cine controlează grupul Toyo
Toyo Motor Center este una dintre societățile centrale ale grupului Toyo, alături de Toyo Motor Leasing IFN și Toyo Aviation. Grupul se prezintă oficial ca reunind afaceri din domeniul auto, servicii financiare, leasing și aviație privată.
Companiile sunt controlate de omul de afaceri de origine egipteană Tarek El Feki, așa cum reiese din informațiile obținute cu ajutorul platformei ListaFirme.ro. Toyo Aviation este deținută prin Toyo Motor Leasing IFN și Toyo Motor Center.
Astfel, Tarek El Feki deține 99% din acțiunile de la Toyo Motor Center, firma care primește banii de salubritate de la firmele din Sectorul 4. Restul de 1% este deținut de o firmă din același grup, Toyo Motor Broker de Asigurare.
Apoi, Toyo Motor Center este acționar la Motor Aviation, firma care deține avioanele private cu care a zburat Daniel Băluță. Toyo Motor Center deține (direct și indirect) aproape 70% din Toyo Aviation. Restul sunt în dreptul lui Tarek El Feki prin Toyo Motor Leasing.
Toyo Aviation a fost înființată în 2007 și operează avioane private de lux, printre care Cessna Citation, Bombardier Challenger și Embraer Legacy. În 2025, compania era prezentată ca având o flotă de șase aeronave private
Băluță zboara cu avioanele private ale Toyo
Un utilizator al forumului DarkForums, cunoscut sub pseudonimul „herttay”, a susținut că a spart baza de date a Toyo Aviation și a scos la vânzare aproximativ 2.600 de documente.
Printre informațiile expuse s-ar afla și date privind călătoriile private ale familiei primarului Daniel Băluță. Acesta nu a dezvăluit când a zburat primarul, cine a plătit factura și dacă a fost unul sau mai multe zbouri.
Astfel a devenit public faptul că edilul Sectorului 4 a folosit, alături de soție și fiică, avioanele private operate de Toyo Aviation.
Însă, Daniel Băluță a recunoscut că a apelat la avioanele Toyo, dar a precizat că și le-a din veniturile familiei. „Toate cheltuielile și le susține singur din veniturile proprii ale familiei. Sursa acestor venituri poate fi verificată și în declarația de avere, dar și în documentele oficiale de la Registrul Comerțului”, a fost răspunsul transmis pentru DeFapt.ro.
Costul unui zbor cu avionul privat, în funcție de destinație costă între 20.000 de euro și poate ajunge la peste 100.000 de euro, dacă este un zbor care durează mai mult de 5-6 ore, așa cum reiese din informațiile companiei, obținute de NewsCenter.ro.
La întrebările NewsCenter.ro, primarul din Sectorul 4 nu a răspuns până în acest moment. NewsCener.ro a apelat și la reprezentanții companiei Toyo Aviation pentru a ne precizat câte zboruri private a realizat familia Băluță cu avioanele companiei și cine le-a plătit. Nu am primit niciun răspuns, nici măcar precizarea că ni se va răspunde.
Chiar și așa legăturile de interese comerciale rămâne însă relevante: administrația condusă de Băluță a atribuit contracte de sute de milioane de lei operatorului care și-a cesionat încasările către Toyo Motor Center, iar primarul a devenit, în plan privat, client al companiei de aviație din același grup Toyo.
Contractele de salubritate date de Primăria Sector 4 către United Waste/Bin Go
Că aminteam de contractele de salubritate date de primăria lui Daniel Băluță la grupul care direcționează apoi banii către Toyo.
Pe 18 octombrie 2023, Sectorul 4 a încheiat cu United Waste Solutions (UWS) un contract de achiziție publică având ca obiect delegarea serviciului public de salubrizare. UWS era noua denumire folosită de fosta Rosal Grup.
Contractul acoperea colectarea și transportul deșeurilor, măturarea și curățarea străzilor și deszăpezirea. Valoarea atribuită a fost de 283.733.188 de lei, echivalentul a aproximativ 56,7 milioane de euro.
Anunțul de atribuire, identificat în sistemul achizițiilor publice prin numărul CAN1115362, a fost publicat în SEAP pe 9 noiembrie 2023.
Câteva luni mai târziu, UWS le comunica firmelor cu care avea contracte că toate încasările viitoare fuseseră cesionate către Toyo Motor Center, așa cum reiese din notificarea prezentată de NewsCenter.ro.
Relația contractuală a administrației Băluță cu fosta Rosal nu s-a încheiat odată cu contractul din 2023.
În noiembrie 2024, Sectorul 4 a atribuit un nou contract asocierii formate din United Waste Solutions și Blue Planet Services. Contractul avea ca obiect delegarea serviciului public de salubrizare pentru următorii cinci ani.
Valoarea contractului, fără TVA, este de 1.606.231.395 de lei, adică aproximativ 321 de milioane de euro. Cu TVA, suma ajunge la aproximativ 1,91 miliarde de lei. Anunțul de atribuire poartă numărul CAN1136636.
Contractul a fost atribuit în noiembrie 2024, iar Consiliul Local al Sectorului 4 a aprobat în februarie 2025 tarifele și documentele aferente serviciului prestat de asocierea condusă de compania care între timp devenise BIN GO Solutions.
Este mai exact să vorbim despre un nou contract atribuit în 2024, nu despre o simplă prelungire a celui din 2023.
Rosal, UWS și BIN GO sunt aceeași societate
Rosal Grup, United Waste Solutions și BIN GO Solutions nu sunt trei companii diferite în acest caz, ci denumiri succesive ale aceleiași entități juridice, cu același cod unic de identificare: 6089555.
Compania a funcționat inițial sub numele Rosal Grup, apoi și-a schimbat denumirea în United Waste Solutions, iar din ianuarie 2025 a început să opereze sub numele BIN GO Solutions.
În 2026, firma este deținută oficial de avocatul Dan Gabriel Găman – 70%, ca proprietar fiduciar, avocatul Cătălin Adrian Manciu – 10%, tot fiduciar, și Imperial Master Invest SRL – 20%. Beneficiarii reali ai pachetelor deținute prin contractele de fiducie nu sunt cunoscuți public, așa cum a dezvăluit NewsCenter.ro. Administrator este Bogdan Niculescu.
Prin urmare, contractele din 2023 și 2024 au rămas în aceeași structură juridică, chiar dacă operatorul și-a schimbat numele și imaginea comercială.
Blue Planet Services a participat ca asociat la procedura pentru contractul pe cinci ani. NewsCenter.ro a documentat anterior relațiile comerciale dintre Blue Planet și fosta Rosal, inclusiv închirierea de utilaje către operatorul de salubrizare.
Blue Planet Services s-a dezvoltat în strânsă legătură cu Rosal Grup, preluând treptat activități și contracte ale acesteia. Rosal a devenit ulterior United Waste Solutions, apoi Bin Go Solutions. Cele două firme au participat împreună la licitații, inclusiv pentru salubrizarea Sectorului 6. Blue Planet a închiriat către Rosal utilaje și terenuri, iar persoane din fosta conducere Rosal au fost asociate administrării sale.
Toyo, finanțator important al fostului grup Rosal
Legăturile financiare dintre grupul Toyo și fosta Rosal sunt mai vechi decât contractul de cesiune din ianuarie 2024.
Un document din Registrul Național de Publicitate Mobiliară, consultat de NewsCenter.ro, arată o relație de finanțare între Toyo Finance Group IFN și Rosal Grup, devenită ulterior United Waste Solutions și Bin Go Solutions. Toyo figurează drept creditor, iar Rosal drept debitor pentru un autoturism Lexus LS 500h President, proprietatea finanțatorului. Garanția fusese înscrisă în martie 2021 și stinsă printr-un aviz din 3 iulie 2023.
În plus, ca și în Sectorul 4, în februarie 2025, Actualitatea Prahoveană a publicat documente potrivit cărora locuitorii și firmele din Ploiești ajunseseră să vireze facturile de salubrizare direct către Toyo Motor Center, în baza aceluiași contract de cesiune din 22 ianuarie 2024.
În cazul Prahovei, ADI Deșeuri a contestat mecanismul și a susținut că cesiunea fusese făcută fără acordul autorității contractante.
