Ministerul Apărării cere, prin compania de stat Romtehnica, aflată în subordinea ministerului, despăgubiri de peste 420 de milioane de lei în contractul pentru blindatele Cobra, după ce producția locală la Mediaș nu a fost realizată conform calendarului. Otokar invocă întârzieri și dispute legate de pregătirea fabricării în România. Valoarea contractului pentru achiziția a 1.059 de vehicule blindate tactice ușoare Cobra II 4×4 de la compania turcă Otokar este de aproximativ 4,26 miliarde de lei (fără TVA), ceea ce echivalează cu aproximativ 857 de milioane de euro.
Ministerul Apărării Naționale, prin compania C.N. Romtehnica SA, a transmis, în acest an, companiei turcești Otokar două cereri de despăgubire care cumulează peste 420 de milioane de lei, în cadrul contractului pentru livrarea blindatelor 4×4 Cobra. Sumele sunt legate de întârzierile în realizarea etapelor intermediare privind producția locală în România, la Mediaș.
A treia solicitare ridică despăgubirile cerute de România la 428 de milioane de lei
Compania Otokar a informat investitorii, printr-un comunicat transmis Bursei din Istanbul la 14 februarie, că Romtehnica a mai solicitat daune de 230 de milioane de lei în cadrul contractului dintre cele două părți. Motivul este tot neîndeplinirea obligațiilor contractuale în contractul de livrare a blindatelor Cobra 4×4 pentru Armata Română.
Romtehnica este o companie de stat administrată de Ministerul Apărării Naționale (MApN), prin care se realizează achizițiile pentru armată. Otokar trebuie să livreze, din 2025 până în 2029, peste 1.000 de astfel de blindate, însă după al 278-lea autovehicul acestea trebuiau să fie produse în România, cu ajutorul subcontractantului Automecanica SA din Mediaș (o altă companie față de Automecanica Rheinmetall SRL).
„În acest context, la 13 februarie 2026, Romtehnica a transmis companiei noastre cereri de plată în valoare totală de 230 milioane de lei (aproximativ 2.326 milioane lire turcești la cursul actual), susținând că anumite etape intermediare ulterioare din procesul de pregătire a producției locale în curs nu au fost îndeplinite la timp. Compania noastră anticipează plata sumei menționate la scadență, în primul trimestru al anului 2026, cu rezervarea drepturilor legale. Este planificată introducerea unei acțiuni în justiție pentru contestarea acestei cereri, în paralel cu continuarea discuțiilor dintre părți”, precizează Otokar în comunicatul transmis Bursei din Istanbul.
Aceasta este a treia despăgubire cerută de Ministerul Apărării de la Otokar pentru neîndeplinirea obligațiilor contractuale:
- Prima cerere: 191 de milioane de lei.
- A doua cerere: 7,2 milioane de lei
- A treia solicitare: 230 de milioane de lei.
În total, daunele cerute de Ministerul Apărării, prin Romtehnica, se ridică la aproximativ 428 de milioane de lei.
Explicațiile primelor două cereri
Cea de-a doua cerere de despăgubire cerută de partea română vine dupa ce inițială, anunțată de Otokar tot în acest an, la bursă. Atunci, daunele cerute de Ministerul Apărării prin Romtehnica se ridicau la 191 de milioane de lei.
„În raportarea curentă a companiei noastre din 16 ianuarie 2026, s-a anunțat public că, în cadrul procedurii de achiziție pentru Vehicule Blindate Ușoare Tactice 4×4 pe Roți, organizată de C.N. Romtehnica SA (Romtehnica), companie a Ministerului Apărării Naționale din România, și adjudecată în favoarea companiei noastre, a fost transmisă companiei noastre o cerere de despăgubire în valoare de 191.8 milioane de lei, pe motivul neîndeplinirii la termen a etapelor intermediare privind pregătirea producției locale în România, întârzierile și disputele apărute putând afecta continuarea proiectului și genera cereri suplimentare de despăgubire”, se precizează în comunicat.
În ceea ce privește a doua cerere, de 7,2 milioane de lei, ea a fost cauzată de livrărea cu întârziere a 194 de unități din primul lot ce urma să fie fabricat în facilitățile Otokar, livrare deja finalizată între timp.
Otokar plătește deja 85 milioane de lei
Partea din aceste cereri de plată aferentă anului 2025 se ridică la 85,2 milioane de lei (aproximativ 862 milioane de lire turcești la cursul actual), explică reprezentanții Otokar.
„Această sumă va fi acoperită din provizioanele în valoare totală de 93,7 milioane de lei (923 milioane lire turcești) recunoscute în situațiile financiare anuale publice ale companiei, unde a fost contabilizată ca deducere din drepturile contractuale ale companiei pentru anul 2025”, mai scrie în comunicatul companiei.
După care, conducerea Otokar anunță că: „Partea aferentă anului 2026 se ridică la 145 milioane de lei lei (aproximativ 1.465 milioane lire turcești la cursul actual), iar diferența care nu este acoperită de provizioanele deja înregistrate, în valoare de 136.4 milioane de lei (aproximativ 1.403 milioane lire turcești la cursul actual), se preconizează a fi recunoscută ca cheltuială prin compensare cu drepturile contractuale aferente anului 2026”.
Valoarea contractului pentru achiziția a 1.059 de vehicule blindate tactice ușoare Cobra II 4×4 de la compania turcă Otokar este de aproximativ 4,26 miliarde de lei (fără TVA), ceea ce echivalează cu aproximativ 857 de milioane de euro.
Problema Otokar: partenerii ruși de la Automecanica SA
Deși întârzierile și disputele apărute pot afecta negativ continuarea proiectului și pot genera cereri suplimentare de despăgubire, Otokar dorește să continue contractul cu Ministerul Apărării, așa cum reiese din comunicatul trimis la Bursa din Istanbul.
Din informațiile obținute de NewsCenter.ro, problema centrală este legată de partenerul din România al Otokar. Este vorba de societatea Automecanica SA Mediaș, desemnat chiar de turci ca platformă de producție locală pentru blindatele Cobra, așa cum cerea Romtehnica în conducțiile de licitație. Otokar și Automecanica au realizat firma „Automecanica deține jumătate din acțiunile reprezentând capitalul Sisteme Apărare România (SAROM) SRL, un joint venture prin care trebuia să livreze blindatele.
Conform contractului, după livrarea primelor 278 de unități fabricate în Turcia, producția trebuia transferată în România, la Mediaș, prin subcontractantul Automecanica.
Contractul, semnat în 2024, prevede furnizarea a 1.059 de vehicule blindate 4×4 pentru Armata Română. Primele 278 de unități urmau să fie fabricate la uzinele Otokar din Turcia, iar restul să fie produse în România, în termen de cinci ani de la ultimul trimestru al anului 2025. Transferul tehnologic și operaționalizarea producției locale erau condiții esențiale ale contractului, care are o valoare estimată de peste un miliard de euro.
Soluția turcilor: să cumpere SRL rusesc de la Mediaș cu 85 de milioane de lei
În fața întârzierilor, Otokar a încercat să găsească o soluție pentru a onora obligațiile contractuale și a anunțat achiziția Automecanica SA Mediaș. Iar solușia găsită a fost să cumpere firma din România, Autemcanica SA din Mediaș, așa cum reiese dintr-un comunicat al companiei din 26 ianuarie 2026 tot către Bursa din Instanbul.
Atunci, Otokar a anunțat că: „A fost semnat un Memorandum de Înțelegere (MoU) între compania noastră și acționarii Automecanica, Andrei Scobioală și Automecanica SKB Property SRL, pentru stabilirea principiilor de bază înaintea negocierii unui Contract de Vânzare-Cumpărare de Acțiuni privind achiziția unui pachet de acțiuni reprezentând 96,77% din capitalul (Tranzacția) Automecanica S.A. («Automecanica»), societate înființată în România și activă în industria de apărare”.
Prețul de achiziție al acțiunilor este estimat a fi determinat pe baza unei valori de întreprindere de 87.838.773 euro (corespunzătoare aproximativ sumei de 85.000.000 euro pentru pachetul de 96,77% ce urmează a fi achiziționat), mai anunțau reprezentanții companiei.
Plata se face doar după luna aprilie
„Finalizarea Tranzacției este condiționată de îndeplinirea anumitor condiții prealabile, inclusiv semnarea unui Contract de Vânzare-Cumpărare de Acțiuni între părți, după finalizarea satisfăcătoare a procesului de due diligence pentru compania noastră, precum și obținerea avizelor necesare din partea autorităților de concurență și de apărare națională din România, închiderea fiind vizată până la sfârșitul lunii aprilie 2026”, mai precizau reprezentanții Otokar.
Acțiunile ar urma să fie trecute pe subsidiara din România, Otokar SRL.
Banii ajung la ruși
Automecanica SA Mediaș a fost controlată anterior de investitori ruși, iar structura acționariatului a ridicat semne de întrebare în contextul sancțiunilor internaționale și al legislației privind securitatea națională. Jurnalistul Marian Păvălașc, într-o investigație pentru Curs de Guvernare, a dezvăluit că blindatele NATO pe care România le cumpără de la Otokar erau realizate de fapt cu o firmă deținută de persoane care aveau legături directe cu Moscova, iar Rusia este adversarul principal al NATO.
Pe 25 decembrie 2022, Automecanica SA din Mediaș își schimbă acționariatul – Nick Știrban, un om de afaceri român cu conexiuni în Austria, se retrage complet din compania pe care o deținea și a rămas, în schimb, cu o parte din platforma industrială din Mediaș, trecută pe firma Automecanica SRL – companie care, în 2024, a fost vândută către grupul german Rheinmetall.
Astfel, de atunci, Automecanica SA Mediaș avea ca acționari principali pe Andrei Scobioală (48,3841%), pe firma Automecanica SKB Property SRL (48,3841%) și un grup de persoane fizice minoritare care dețin împreună aproximativ 3,23% din acțiuni.
La rândul său, Automecanica SKB Property SRL este o firmă din Chitila (Ilfov), în care acționar unic era Sergei Glinka.
Sergei Glinka este un om de afaceri care a figurat în trecut în topul Forbes al celor mai bogați oameni de afaceri din Rusia, cu afaceri reportate la peste 650 de milioane de dolari, și a fost implicat anterior în grupul rus Transmashholding, unde a deținut funcții de conducere între 2002 și 2018.
Contractul pentru cele 1.059 de blindate Cobra reprezintă una dintre cele mai importante achiziții militare recente ale României. El presupune nu doar livrarea de vehicule, ci și transfer tehnologic, dezvoltarea unei capacități industriale locale și crearea de locuri de muncă. Întârzierile și penalitățile de peste 420 de milioane de lei arată miza uriașă a proiectului: pentru Otokar, este o obligație contractuală majoră; pentru România, este o investiție strategică în apărare și în industria națională de profil.
