Mihai Daraban, nouă călătorii cu avionul privat. Cel puțin două au fost plătite de CCIR, organizație de interes public. 12.700 de euro pentru un zbor București-Iași și retur

NewsCenter.ro continuă seria dezvăluirilor despre pasagerii avioanelor private operate de Toyo Aviation. Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț și Industrie a României (CCIR), apare în evidențele a nouă curse, alături de reprezentanți ai sistemului cameral, oameni de afaceri, membri ai familiei sale și Florin Mitroi, președintele Consiliului Județean Constanța.

NewsCenter.ro a obținut o factură care arată că un zbor privat București–Iași și retur, în valoare de aproximativ 12.700 de euro, a fost plătit de CCIR. Camera de Comerț și Industrie a României este o organizație de utilitate publică și administrează un patrimoniu important, din care face parte și complexul expozițional Romexpo.

Din documentele consultate rezultă că cel puțin două dintre cele nouă curse în care apare Mihai Daraban au fost achitate de CCIR. Instituția nu a răspuns întrebărilor NewsCenter.ro privind persoanele care au aprobat și justificat aceste cheltuieli și nici nu a explicat cine a plătit celelalte șapte zboruri. CCIR nu a oferit lămuriri nici în privința curselor în care Daraban ar fi fost însoțit doar de soția sa.

Potrivit datelor financiare aferente anului 2025, CCIR a înregistrat venituri de aproximativ 98,6 milioane de lei. Venigurile sunt obține în mare măsură din administrarea patrimoniului public dat spre administrare CCIR, printre care Complexul Romexpo. În același an, 2025, cheltuielile organizației, în care sunt incluse și costurile deplasărilor, au ajuns la aproximativ 96,97 milioane de lei.

Daraban prezent în nouă comenzi de zboruri de la Toyo

Pe lângă zborurile spre Mykonos și Nisa, deza dezvăluite de NewsCenter.ro, Daraban mai apare în alte șapte zboruri a căror date au fost obținute astăzi.

Cele nouă „curse” în care apare Mihai Daraban trebuie înțelese ca nouă deplasări sau comenzi de transport, nu ca numai nouă decolări.

Unele documente cuprind un singur segment, iar altele un traseu dus-întors sau mai multe destinații. În actele publicate până acum sunt individualizate cel puțin 12 segmente aeriene. Numărul poate ajunge la 14 dacă sunt incluse separat retururile prevăzute în itinerariile complete București-Iași-București și București-Mykonos-București.

Dintre persoanele publice identificate până acum în documentele Toyo Aviation consultate de NewsCenter.ro, Mihai Daraban este pasagerul care apare cel mai frecvent. Datele analizate indică nouă deplasări, care însumează 14 segmente aeriene, efectuate între 22 ianuarie 2025 și iulie 2026.

Cursele noi au legat Bucureștiul, Baia Mare, Constanța, Iași, Budapesta, Madrid, Nisa și Cluj-Napoca. Unele au fost deplasări interne de o singură zi, cu revenire în aceeași seară, în timp ce altele au avut destinații externe și au inclus membri ai familiei lui Daraban.

Document: cât costă un zbor București-Iași

NewsCenter.ro a obținut și un contract de charter care conține costurile zborului și faptul că suma este facturată către Camera de Comerț și Industrie a Româniie (CCIR).

Acordul nr. 413, încheiat la 27 octombrie 2025 între Toyo Aviation și Camera de Comerț și Industrie a României, stabilește un preț de 55.481,32 lei, la care s-a adăugat TVA de 10.541,45 lei. Costul total al cursei București–Iași–București din 4 noiembrie 2025 a fost astfel de 66.022,77 lei, echivalentul a 12.733 de euro.

Plata trebuia făcută integral înaintea plecării. Prețul nu includea degivrarea, servicii speciale de catering și comisioanele bancare, care puteau fi facturate separat. Contractul prevedea utilizarea unui avion Cessna CJ4 cu opt locuri, fabricat în 2019 și înmatriculat YR-TRK. La bord erau doi pasageri, Mihai Daraban și Ionel Gagu, iar beneficiarul înscris în document era CCIR.

NewsCenter.ro a întrebat dacă CCIR a plătit toate aceste zboruri așa cum reiese din informațiile transmise către publicație. Nu am primit niciun răspuns. Am întrebat de două zile, dacă și zborul spre Nisa a fost achitat din conturile CCIR. Nu am primit niciun răspuns.

Cert este că din cele nouă curse ale Toyo Aviation în care este Mihai Daraban printre pasageri, cel puțin două au fost achitate de CCIR, cea spre Mykonos și cea spre Iași. Sunt și alte călătorii, spre Constanța, unde acesta a călătorit doar alături de familie.

NewsCenter.ro l-a sunat pe Mihai Daraban de mai multe ori în ultimele zile, inclusiv astăzi, pentru a-l întreba de zborurile plătite de CCIR. Nu ne-a răspuns niciodată la apeluri sau mesaje.

Cristian Erbașu, în avionul spre Iași

Cel mai cunoscut om de afaceri identificat în cele șapte noi deplasări făcute de CCIR este Cristian Romeo Erbașu, proprietarul Grupului Erbașu și președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții. Grupul execută unele dintre cele mai mari proiecte publice din România, iar portofoliul său de lucrări contractate ar putea ajunge în 2026 la 4,5 miliarde de euro.

Erbașu a călătorit împreună cu Mihai Daraban pe 4 iunie 2025, într-o cursă dus-întors între București și Iași. În același avion se mai aflau secretarul general al CCIR, Ovidiu Ioan Silaghi, antreprenorul din transporturi Ion Virgil Lixandru și constructorul sătmărean Tarr Attila Csongor.

Cristian Erbașu recunoaște că a fost în avion. „Sunt membru CCIR și în acea zi a fost o conferință CCIR Iași. Cei din Iași, de la CCIR, au insistat ca eu să fiu un speaker al conferinței. Din lipsă de timp s-a ales să mergem cu acest avion privat să putem pleca la 16,00 din București către Iași și să putem fi înapoi în aceeași zi la 22.00. A doua zi trebuia să fiu la birou la 8.00. În acest zbor au fost numai membrii CCIR și ai patronatelor”, ne-a explicat Cristian Erbașu.

Antreprenorul a ținut să precizeze că zborul său nu a fost un abuz, ci o necesitate ținând cont de programul conferințe la care a fost invitat de CCIR Iași. Pentru a susține această idee, ne-a trimis și programul întâlnirii din 4-5 iunie din Iași.

Ion Virgil Lixandru ne-a transmis că el a fost în aceste călătorie din calitatea de vicepreședinte al CCIR.

„Calitatea mea oficiala este aceea de vicepresedinte a CCIR și membru în conducerea CCINA Constanta și de om de afaceri a cărui firma contribuie la bugetul de stat cu taxe și impozite de multe milioane de euro, firmă care este membra a Camerei de Comerț și Industrie și în căutare permanenta de contacte și parteneri de afaceri”, ne-a răspuns acesta.

Zborul 1: București – Baia Mare – Constanța

Prima deplasare identificată în documentele analizate a început pe 22 ianuarie 2025, pe ruta:

București – Baia Mare

Documentul Toyo Aviation nu precizează care dintre aeroporturile Capitalei a fost utilizat. Lista completă a pasagerilor:

• Mihai Daraban
• Ovidiu Ioan Silaghi
• Ion Virgil Lixandru

Pe 23 ianuarie 2025, deplasarea a continuat pe ruta:

Baia Mare – Constanța

Nici pentru Constanța documentul furnizat nu individualizează aeroportul. Lista pasagerilor pentru acest segment:

• Mihai Daraban
• Ion Virgil Lixandru

Ovidiu Silaghi nu mai apare pe lista cursei către Constanța. Fost ministru al Transporturilor și fost europarlamentar, acesta este în prezent secretar general al CCIR și unul dintre principalii colaboratori ai lui Daraban.

Ion Virgil Lixandru este un antreprenor activ de peste trei decenii în transporturi rutiere, logistică și servicii pentru vehicule comerciale. Este asociat în principal cu firmele Camion Logistic, Romtrailer Service și ITIA Sped și a ocupat funcții de conducere în Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România.

Zborul 2: București – Iași – București

Pe 4 iunie 2025, aeronava a efectuat primul segment al deplasării:

București – Aeroportul Internațional Iași

Lista completă a pasagerilor:

• Mihai Daraban
• Ovidiu Ioan Silaghi
• Romeo Cristian Erbașu
• Tarr Attila Csongor
• Ion Virgil Lixandru

În aceeași zi, grupul a revenit pe ruta:

Aeroportul Internațional Iași – București

Lista pasagerilor a fost identică:

• Mihai Daraban
• Ovidiu Ioan Silaghi
• Romeo Cristian Erbașu
• Tarr Attila Csongor
• Ion Virgil Lixandru

Tarr Attila Csongor este proprietarul Tarr Const, companie de construcții din Satu Mare implicată în proiecte industriale și lucrări publice.

Zborul 3: Constanța – Budapesta – Constanța

Pe 25 iulie 2025, Mihai Daraban a plecat pe ruta:

Constanța – Aeroportul Internațional Budapesta

Documentul nu precizează aeroportul de plecare din județul Constanța. Lista completă a pasagerilor:

• Mihai Daraban
• Florentina Mihaela Daraban

În aceeași zi, aeronava a revenit pe ruta:

Aeroportul Internațional Budapesta – Constanța

Lista pasagerilor:

• Mihai Daraban
• Florentina Mihaela Daraban

Florentina Mihaela Daraban este soția președintelui CCIR. Documentele consultate nu arată scopul călătoriei și nici sursa banilor din care a fost achitată cursa.

Zborul 4: București-Băneasa – Iași

Pe 4 noiembrie 2025, aeronava privată a efectuat ruta:

Aeroportul Internațional București-Băneasa „Aurel Vlaicu” – Aeroportul Internațional Iași

Lista completă a pasagerilor:

• Mihai Daraban
• Ionel Gagu

Ionel Gagu conduce Camera de Comerț, Industrie și Agricultură Buzău și a fost ales în 2020 președinte al Consiliului de Administrație al Romexpo. El este și omul de afaceri din spatele Concas SA, companie implicată în numeroase contracte publice din județul Buzău.

Zborul 5: Madrid – Mihail Kogălniceanu

Pe 7 ianuarie 2026, avionul privat a zburat pe ruta:

Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas – Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu”

Lista pasagerilor:

• Mihai Daraban
• Florentina Mihaela Daraban
• cele două fiice ale familiei Daraban

Prezența întregii familii Daraban sugerează caracterul privat al călătoriei, însă acest lucru nu poate fi stabilit numai pe baza manifestului.

Zborul 6: Nisa – Mihail Kogălniceanu

Pe 26 aprilie 2026, aeronava a efectuat ruta:

Aeroportul Internațional Nice Côte d’Azur – Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu”

Lista pasagerilor:

• Paula Anca Lixandru
• Ion Virgil Lixandru
• Florin Cârstocea
• Mihai Daraban
• cele două fiice ale familiei Daraban
• Florin Mitroi
• Florentina Mihaela Daraban
• Claudia Gabriela Ivan
• Manuela Olguța Cârstocea

Florin Mitroi este președintele Consiliului Județean Constanța.

Florin Cârstocea este un cunoscut om de afaceri din Constanța, cu investiții în petrol, turism, imobiliare și energie. Averea familiei sale a fost construită inițial în industria petrolieră, prin companii precum Grup Petrol Marin și Rig Service.

Cârstocea apare și în zborul din 3 iulie 2026, de la Aeroportul „Mihail Kogălniceanu” la Nisa, alături de Mihai Daraban și judecătorul CCR Cristian Deliorga, dezvăluit anterior de NewsCenter.ro.

Zborul 7: Cluj-Napoca – Mihail Kogălniceanu

Pe 14 iunie 2026, avionul privat a efectuat ruta:

Aeroportul Internațional „Avram Iancu” Cluj-Napoca – Aeroportul Internațional „Mihail Kogălniceanu”

Lista completă a pasagerilor:

• Raluca Mihaela Daraban
• Ion Virgil Lixandru
• Florin Cârstocea
• Florin Mitroi
• Florentina Mihaela Daraban
• Claudia Gabriela Ivan
• Gabriel Daraban
• Mihai Daraban
• Manuela Olguța Cârstocea
• Paula Anca Lixandru

Mai multe nume din această cursă apar și în avionul venit de la Nisa pe 26 aprilie 2026: Mihai și Florentina Daraban, Ion Virgil și Paula Anca Lixandru, Florin și Manuela Olguța Cârstocea, Florin Mitroi și Claudia Gabriela Ivan.

Șapte deplasări, zece segmente și opt orașe

În total, documentele Toyo Aviation consultate de NewsCenter.ro îl plasează pe Mihai Daraban în nouă deplasări și zece segmente de zbor, între 22 ianuarie 2025 și iulie 2026. Alături de zborurile spre Mykonos si Nisa se pot adauga alte șapte curse.

Rutele au implicat opt orașe sau zone aeroportuare: București, Baia Mare, Constanța, Iași, Budapesta, Madrid, Nisa și Cluj-Napoca. Daraban a călătorit împreună cu reprezentanți ai sistemului cameral, constructori, oameni de afaceri, un lider al administrației locale și membri ai familiei.

Aceste șapte deplasări se adaugă altor curse dezvăluite de NewsCenter.ro în care apare președintele CCIR, inclusiv zborurile spre Nisa și Mykonos din iulie 2026.

Cele șapte călătorii se adaugă la cele din iulie 2026

Cele șapte călătorii identificate se adaugă zborurilor efectuate în iulie 2026, prezentate anterior de NewsCenter.ro.

Pe 3 iulie, Mihai Daraban a plecat de pe Aeroportul Mihail Kogălniceanu spre Nisa, alături de membri ai familiei și de alte persoane, între care judecătorul CCR Cristian Deliorga și omul de afaceri Florin Cârstocea.

Pe 8 iulie, șeful CCIR a călătorit într-un avion privat spre Mykonos, împreună cu fostul premier Victor Ponta, fostul ministru Nicolae Bănicioiu, fostul ministru al Muncii Petre-Florin Manole, judecătorul constituțional Cristian Deliorga și omul de afaceri Gruia Stoica.

Documentele analizate arată astfel că Daraban apare constant în cursele private operate de Toyo Aviation, atât în deplasări interne, cât și pe rute către destinații exclusiviste din Europa.

De unde are bani CCIR

Camera de Comerț și Industrie a României nu este finanțată în mod obișnuit asemenea unui minister. CCIR este o organizație autonomă, neguvernamentală și de utilitate publică, care reprezintă sistemul camerelor de comerț din România.

Potrivit articolului 40 din Legea nr. 335/2007, veniturile Camerei Naționale provin din cotizațiile membrilor, tarifele percepute pentru activitățile și serviciile oferite, comisioane, donații, sponsorizări și legate testamentare. Instituția obține venituri și din eliberarea certificatelor de origine, avizarea documentelor comerciale, servicii de arbitraj, furnizarea informațiilor de afaceri, organizarea evenimentelor și administrarea spațiilor.

CCIR este o organizație autonomă, neguvernamentală, apolitică, fără scop patrimonial, de utilitate publică și cu personalitate juridică.

Camerele de comerț sunt „organizații autonome, neguvernamentale, apolitice, fără scop patrimonial, de utilitate publică, cu personalitate juridică, create în scopul de a reprezenta, apăra și susține interesele membrilor lor și ale comunității de afaceri în raport cu autoritățile publice și cu organismele din țară și din străinătate. CCIR este organizată și funcționează în temeiul Legii nr. 335/2007 a camerelor de comerț din România”, așa cum reiese din prezentarea organizație chiar pe site-ul propriu.

Venituri și cheltuieli de aproape 100 de milioane de lei în 2025

În 2025, CCIR a raportat venituri totale de 98,6 milioane de lei și cheltuieli de 96,97 milioane de lei, rezultând un excedent de 1,63 milioane de lei.

Numărul salariaților a crescut de la 163 la 211. Bilanțul indică active imobilizate de 88,16 milioane de lei, active circulante de 122,72 milioane, capitaluri de 93,68 milioane și datorii de 122,72 milioane de lei, de peste trei ori mai mari decât în 2024.

În afara participației de 94,78% la Romexpo, CCIR deține CCIR Capital SA și administrează CCIR Business Center, sediul din bulevardul Octavian Goga nr. 2. Situațiile publice nu prezintă însă inventarul și valorile individuale ale clădirilor, terenurilor ori participațiilor. La Romexpo, CCIR are folosință gratuită asupra terenului statului până în 2053, nu proprietatea acestuia.